你有多久不曾听过DS的消息？网络上有不少人甚至在猜测：DS是不是要退出中国市场了？昨晚DS将最新的旗舰轿车DS9带来了上海，并宣告：我们不会走。

DS9发布于今年2月份，受到疫情的影响，这场亚洲首秀推迟了好几个月，不过也带来了更多的信息。

DS9车长4933mm，轴距2895mm，宽度1850mm，介于标轴的宝马3系和5系之间。

作为DS的旗舰车型，DS9的设计可以说达到了法系车的巅峰。前后大灯几乎是被当做珠宝来设计，格栅和轮毂的造型也独具匠心。贯穿前后的腰线看似平直，却又富有变化。隐藏式的门把手是DS首次使用。

车头除了DS的标志，还有一个看起来很高级的徽标，DS没有详细解释它的渊源。不过对比海内外几种图片后，我认为不同版本的DS9应该是有着不同的前徽标。目前DS9有里沃利版、歌剧院版、蒙马特版和运动版。

从徽标向后，有一根饰条贯穿引擎盖，DS称其为DS之剑。敢在车头画一根竖线的车，都不简单，比如……你懂的。

你可能会注意到，DS9的C柱上有两颗黄色的小灯，这是在致敬1955年的雪铁龙DS车型，被称为DS徽标灯，仅作装饰，并不是转向灯哦。

内饰相对来说没有太多新意，和DS7基本一致，表链式座椅、珍珠缝线、随处可见的巴黎饰钉，这，就是法式豪华。

DS9还将配备丰富的驾驶辅助配置，甚至包括夜视系统，以及自适应悬架系统。可以说配置上已经看齐行政级车（5系，A6L）。

阻碍DS9和真正的豪华行政级车对抗的，除了EMP2前驱平台以外，我想就是那台1.6T发动机了。215马力，300牛•米，参数确实很优秀，但和那些250马力的2.0T高功率发动机相比，终究少了点底气。

不过DS找到了别的解决方案——插电。DS9 E-TENSE插电混动车型拥有250马力的综合功率，单电机就有110马力和320牛•米，纯电模式下最高车速可达135km/h，续航里程50km，支持快充，一个半小时可充满。

海外还会有一个360马力的混动四驱版本，这个看起来就非常给力了，可惜进入国内的机会渺茫。

从现在开始，DS9就已经开始接受预定，订金是999元。

另外，为了让DS在国内能更好地发（xu）展（ming），DS宣布将优化销售体系，减轻经销商的资金压力。

发布会最后，DS还带来了一款电动SUV，名为DS3，设计同样相当出彩，不过要到明年才上市。

不放弃中国市场的宣言确实鼓舞士气，但回看DS过去几年的销量，多少有些壮烈的味道。去年DS的全球销量上涨30%，对比之下，法国人估计也有些摸不着头脑。希望他们能成功吧，因为我真的挺想开开DS9。

本文作者为踢车帮 敖奕丰